Dauphiné Libéré

La destruction d'un avion de chasse américain vendredi prouve que l’Iran – qui a annoncé avoir touché un deuxième avion militaire plus tard – a encore la capacité de riposter. Il y a quelques jours, les États-Unis prétendaient pourtant avoir acquis une telle supériorité aérienne que l’US Air Force pouvait déployer en Iran des bombardiers B-52, le plus vieil avion de l’US Air Force, particulièrement vulnérable car il est lourd et peu rapide. Le premier avion de chasse américain détruit en vol par l’Iran depuis le début de la guerre est une humiliation pour le président Donald Trump qui ne cesse de répéter que les capacités militaires iraniennes ont été anéanties. C’est aussi le premier avion américain abattu par des tirs ennemis depuis l’invasion de l’Irak il y a plus de 20 ans.

L’opération de sauvetage des deux pilotes du F-15E qui se sont éjectés au-dessus de l’Iran a été un demi-échec. Un des deux militaires a pu être récupéré par un raid des forces spéciales mais le sort du second reste inconnu ce samedi. Un des hélicoptères venus secourir le premier pilote a essuyé des tirs d’armes légères. Des militaires à bord ont été blessés avant de se poser sans encombre en Irak. Un avion de chasse A-10 Warthog participant aux recherches a également été perdu par l’armée américaine. Son pilote s’est éjecté et a été secouru dans le golfe Persique.

Déjà 13 militaires américains tués

Une course contre la montre s’est engagée entre les États-Unis et l’Iran pour retrouver le pilote américain porté disparu. Les autorités iraniennes ont promis une récompense aux citoyens permettant la capture du militaire.

Le risque politique est très élevé pour Donald Trump alors que la guerre en Iran est déjà très impopulaire dans son électorat après la mort de 13 militaires américains en Irak, au Koweït et en Arabie saoudite. La capture du pilote serait un succès pour la propagande iranienne et un cauchemar pour le président américain. Le régime de Téhéran pourrait l’utiliser comme moyen de pression sur les États-Unis.

Des forces spéciales sont en état d’alerte en permanence pour secourir des pilotes abattus en territoire ennemi, selon Houston Cantwell, un ancien militaire de l’armée de l’air américaine. « Imaginez : vous venez d'atterrir sur le sol après avoir sauté en parachute, et vous vous dites "Mon Dieu, j'étais dans un chasseur il y a deux minutes, je volais à 800 km/h, et un missile vient d'exploser littéralement à 5 mètres de ma tête" », dit Houston Cantwell. Avant de mener des missions de combat au-dessus de l'Irak et de l'Afghanistan, ce général de brigade à la retraite a été entraîné pour faire face à une telle situation.

Une éponge pour récupérer de l'eau

D'abord, le pilote doit vérifier qu'il n'a pas été blessé par le tir, le siège éjectable ou lors de l'atterrissage. « Il y a de nombreux récits de survivants du Vietnam qui ont eu de graves blessures, des fractures ouvertes, rien que du fait de l'éjection », dit-il. « Si vous êtes en capacité de bouger », il faut alors comprendre où l'on se trouve. Se repérer lors de la descente en parachute est très utile. À partir de là, « ce que vous cherchez à faire, c'est d'éviter d'être capturé par l'ennemi, le plus longtemps possible », et donc se cacher, jusqu'à un potentiel sauvetage.

Lors d’une éjection d’urgence, un pilote ne dispose que peu d’effets : « De l’eau, du matériel de survie, du matériel de communication, une radio » pour permettre d’être retrouvé, énumère l’ex-pilote. Selon lui, la priorité est de se cacher pour éviter d‘être capturé par l’ennemi en attendant un potentiel sauvetage. « Cela procure une immense tranquillité d’esprit de savoir qu’ils feront tout leur possible pour venir vous chercher », raconte-t-il.

Ce scénario extrême de survie en milieu hostile, c'est ce qui est arrivé à Scott O'Grady en 1995. Son F-16 abattu par les Serbes de Bosnie, parachuté, l'Américain parvient à se cacher dans une zone de broussailles. « J'ai mis mon visage dans la boue et j'ai mis des feuilles d'arbres sur mes oreilles, priant pour qu'ils ne me retrouvent pas », avait raconté le capitaine O'Grady après. Une éponge l'aide à récupérer de l'humidité pour boire, de l'herbe et des fourmis pour se nourrir. Après six jours d'isolation, guidé par le signal de sa radio, un commando héliporté d'une quarantaine de marines débarque, protégé des Serbes par un brouillard matinal. Sauvé, il est salué en héros quelques jours plus tard à la Maison Blanche.

Les sapeurs-pompiers ardechois sont intervenus samedi 4 avril à Cornas pour un accident de la circulation. Vers 22h30 une voiture qui roulait sur la Rd86 a fait des tonneaux.

Le conducteur de 19 ans, seul à bord du véhicule, a été évacué sur le centre hospitalier de Valence en urgence absolue.

Sur cette intervention les sapeurs-pompiers ont engagé un véhicule de commandement, un véhicule de secours à personne, deux véhicules de secours routier et une équipe médicale du Smur.