"Les circulations seront normales du lundi 5 au jeudi 8 mai sur les TGV", a-t-il précisé et pour la grève des contrôleurs les 9, 10 et 11 mai, la plupart des trains circuleront. "Si nous devons annuler certains trains, nous visons de proposer à chaque client de voyager le jour prévu vers sa destination", a promis M. Fanichet. Des perturbations localisées sur certaines lignes régionales ou en Ile-de-France sont également à prévoir, a-t-il prévenu. Plusieurs catégories de personnel sont appelées à faire grève à partir de lundi par la CGT-Cheminots et SUD-Rail pour réclamer une hausse des rémunérations et une meilleure anticipation des plannings, trop souvent modifiés à la dernière minute d'après eux. Pour le pont du 8-Mai, un influent collectif de contrôleurs baptisé Collectif national ASCT (CNA) s'est joint à l'appel à la mobilisation, lui donnant de l'ampleur. Outre la promesse d'acheminer tout le monde en train, Christophe Fanichet s'est engagé à ce "que tous les clients soient prévenus avant de partir (en weekend, NDLR) concernant leur train de retour". "C'est-à-dire être prévenus avant le début du pont mercredi pour les circulations jusqu'à dimanche 11 mai", a-t-il détaillé. Billets remboursables "On s'engage à donner la liberté et le choix à nos clients", a ajouté M. Fanichet. "Je comprends que certains puissent s'inquiéter, et vraiment moi ça me navre, qu'on les mette dans cette situation difficile", s'est excusé le patron de la compagnie ferroviaire. "Même si nous arrivons à transporter tout le monde, des clients peuvent préférer renoncer à leur voyage (...). Et donc à ce titre, dès maintenant, tous les billets sont échangeables, remboursables, sans frais", sur les TGV Inoui comme les Ouigo, pour la semaine du 5 au 11 mai, a annoncé Christophe Fanichet. "J'ai dit qu'on ne pouvait pas se permettre une grève et je le confirme, d'abord parce que des clients vont essayer la concurrence (le covoiturage ou le bus, ou nos concurrents ferroviaires) et moi je n'ai pas envie de donner à mes clients l'envie d'aller voir ailleurs", a averti le dirigeant. "On a déjà des milliers de réservations en moins pour ce pont du 8-Mai, du +SNCF bashing+ dans les débats et des clients qui réfléchiront à deux fois pour leurs prochaines vacances", a-t-il énuméré, sans vouloir chiffrer le manque à gagner pour l'entreprise. Prime d'intéressement "On a été clair et cohérent depuis le début des échanges qu'on a pu avoir, on a donné toute sa chance au dialogue social, on a fait plus de 35 réunions", a-t-il assuré. "On a entendu et bougé, (...) on va donner de la lisibilité sur les repos hebdomadaires des chefs de bord TGV, à six mois et non plus à trois mois", a-t-il promis. Et l'outil de gestion des plannings, très critiqué, va être adapté. "En revanche, on a dit clairement que sur la rémunération, ce serait non, car on a fait le job, plus de 2,2% (d'augmentation moyenne, NDLR) pour 2025, c'est bien plus que l'inflation", a insisté le PDG. "En mai, 1.300 euros bruts d'intéressement seront versés aux 65.000 agents de SNCF Voyageurs, dont les chefs de bord. Donc c'est plus de 100 euros par mois sur l'année, grâce à cet intéressement", a aussi souligné M. Fanichet.

"Nous parlons de beaucoup de jours" encore à attendre pour connaître les causes précises de l'incident, a affirmé dans un entretien publié dimanche dans El Pais Sara Aagesen, évoquant notamment un système électrique (...) très complexe". "Toutes les hypothèses sont ouvertes", a assuré la ministre, même celle de la "cyberattaque". Mais, interrogée à plusieurs reprises sur le rôle qu'auraient pu jouer les énergies renouvelables dans cette panne, la ministre a fini par admettre la possibilité d'une anomalie initiale provenant d'installations photovoltaïques dans le sud-ouest de l'Espagne, comme l'avait déjà évoqué le gestionnaire du réseau électrique espagnol (REE). "A ce jour, nous ne savons pas quelles installations ont cessé de fonctionner dans le système" dans cette région, a déclaré Sara Aagesen. "Parler de solaire photovoltaïque pourrait être précipité, même si on voit sur la carte les différentes technologies de production de la région. Et qu'il y a beaucoup de solaire photovoltaïque dans le sud-ouest de l'Espagne". Mais "les énergies renouvelables ne sont pas dangereuses en soi", a insisté la ministre: les "pointer du doigt comme l'origine de l'incident" résulte, selon elle, d'"un diagnostic facile", et est "irresponsable et simpliste". Après la coupure, des experts du secteur se sont interrogés sur un éventuel déséquilibre entre production et demande d'électricité, plus difficile à corriger sans technologies adéquates dans un réseau où l'éolien et le solaire pèsent davantage, qui aurait pu contribuer à l'effondrement du système espagnol. La production d'électricité dans le pays a incorporé ce "mix énergétique depuis longtemps", a rappelé la ministre, "écartant" d'emblée la piste de l'entrée "d'une grande quantité d'énergie renouvelable dans le système, puisqu'il y a eu bien d'autres jours avec plus de production solaire en Espagne, et bien moins de demande, et (que) le système a très bien fonctionné". "Les énergies renouvelables permettent à l'Espagne d'atteindre une indépendance énergétique très importante dans un monde géopolitiquement vulnérable", a assuré la ministre de la Transition écologique. Elle a également insisté sur le besoin de connectivité, en particulier avec la France: "Au vu de ce qu'il s'est passé lundi, il est clair que plus nous aurons d'interconnexions, plus le système ibérique sera robuste". Pour des raisons environnementales, la France voit d'un mauvais oeil l'installation de deux nouvelles interconnexions à travers les Pyrénées, a assuré la ministre. "Nous insistons sur le fait que ceci doit être un objectif au-delà de nos deux seuls pays. Nous parlons d'un marché européen et ça ne peut pas être un débat entre la France et l'Espagne". "La France doit prendre conscience que les interconnexions doivent se faire, quoi qu'il arrive", conclut-elle, se disant "convaincue qu'on peut pallier l'impact environnemental".

À l’issue des Jeux olympiques, certains athlètes choisissent de ne pas rentrer dans leur pays d’origine. C’est le cas de plusieurs sportifs présents en Belgique, qui ont décidé d’y rester, invoquant des raisons personnelles, politiques ou économiques. Si certains espèrent poursuivre leur carrière en Europe, d’autres fuient des régimes répressifs ou des situations instables dans leur pays natal. Reportage d'Alix Le Bourdon et Clément Dalmar.