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08.09.2026 à 07:59

FRANCE24
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Il y a deux ans, les Lillois s'étaient inclinés sur la pelouse du Sporting Portugal (2-0) lors de leur premier match de la phase de ligue, alors toute nouvelle formule de la C1. Mais la rencontre suivante, une victoire surprise à domicile face au Real Madrid (1-0), avait lancé l'épopée des Dogues jusqu'en huitièmes de finale et révélé aux yeux de l'Europe le jeune Ayyoub Bouaddi, alors âgé de 17 ans et transféré cet été pour 100 millions d'euros à Manchester City. Cette saison, le Losc a hérité d'une première journée chez lui et serait bien inspiré de ressortir la recette du succès à la maison pour poursuivre son bon début d'exercice. Vainqueur en maîtrise à Angers et tout proche de la victoire face au Paris SG après avoir mené de deux buts, Lille a poursuivi sa moisson de points en Ligue 1 en s'imposant sur la pelouse de Toulouse jeudi dernier. "Compliquée à jouer" S'il ne sera pas question du Real Madrid de Kylian Mbappé mardi soir (21h00) mais d'un adversaire plus abordable sur le papier, le Betis Séville a remporté trois de ses quatre premiers matches de Liga, et a notamment battu les Madrilènes vendredi dernier (1-0). "C'est une équipe qui est toujours très compliquée à jouer, je l'ai affrontée beaucoup de fois avec le Real Madrid. C'est une équipe offensive, mais qui a aussi une belle organisation défensive", a souligné l'entraîneur du Losc Davide Ancelotti en conférence de presse lundi, se méfiant également de "l'expérience" européenne du Betis. Acquise grâce à un but de l'entrant et recrue Troy Parrott et aux six arrêts de son gardien Alvaro Valles, dont un sur un penalty de Mbappé, la victoire des Sévillans face au Real n'est pas sans rappeler celle des Lillois à Toulouse la veille. Pourtant en confiance après leur match nul très encourageant face au PSG (2-2), les Dogues ont livré une prestation bien trop terne dans la Ville Rose et ont dû s'en remettre aux envolées exceptionnelles de leur gardien turc Berke Ozer, auteur de neuf arrêts, pour rester en vie, avant d'être libérés par un but d'Ayase Ueda, entré à la place d'Olivier Giroud. "Il va vite falloir se remettre la tête à l'endroit avant la Ligue des champions. On a un effectif de qualité mais il faut garder notre humilité car ce soir (jeudi, NDLR) on a pris l'eau collectivement", avait reconnu après la rencontre le défenseur lillois Romain Perraud. Des recrues déjà dans le ton Buteur pour son premier match avec le Losc, comme Dilane Bakwa face au PSG la semaine précédente, Ueda a été recruté pour pallier le départ de Matias Fernandez-Pardo et s'est déjà "très bien adapté" au collectif lillois. "A l'image de son but, on sent que c'est un joueur qui va beaucoup nous aider, qui est capable de surgir avec beaucoup de vivacité, de force dans la surface adverse, donc c'est vraiment un bel atout pour nous", a souligné Perraud lundi. "On est prêt pour une saison qui sera très difficile, très compliquée avec beaucoup de matches", a estimé la semaine dernière Davide Ancelotti, qui s'apprête à retrouver mardi la Ligue des champions, "une compétition très spéciale" pour celui qui l'a déjà remportée à deux reprises (2022 et 2024) en tant qu'adjoint de son père Carlo Ancelotti. "Je suis sûr qu'il va devenir un grand entraîneur. Il a beaucoup appris aux côtés de son père. Je lui souhaite une très grande carrière parce qu'il le mérite", a déclaré de l'entraîneur italien Manuel Pellegrini, son homologue sévillan. Face au Betis mardi, Davide Ancelotti espère chasser la "sensation négative" ressentie après la mauvaise prestation à Toulouse et attend une réaction de ses joueurs. Un rebond dans le contenu qui serait bienvenu pour bien lancer une aventure européenne qui se corsera dès la deuxième journée, sur la pelouse d'Arsenal.

08.09.2026 à 07:53

FRANCE24
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Aucune nouvelle espèce n'avait été ajoutée depuis 2009 à la liste des oiseaux protégés en France. Cette liste qui compte plus de 250 oiseaux, dont le faucon pèlerin, l'aigle royal, le gypaète barbu, le milan royal, la cigogne blanche, le flamant rose, le martin-pêcheur, l'hirondelle rustique et le rouge-gorge, avait été définie dans un arrêté du 29 octobre 2009. Le lagopède et le grand tétras sont désormais ajoutés à l'article 3 de cet arrêté, qui liste les espèces bénéficiant d'une protection renforcée. Celle-ci concerne non seulement les individus, dont la destruction, la capture ou l'enlèvement sont interdits, mais aussi leurs œufs et leurs nids, ainsi que leurs sites de reproduction et leurs aires de repos, qui ne peuvent être détruits, altérés ou dégradés. Cette décision, évoquée en avril, avait été soumise à consultation publique entre le 2 et le 23 juillet. "Le grand tétras et le lagopède alpin sont des espèces emblématiques de nos forêts de montagne, aujourd’hui confrontées à un déclin préoccupant. Renforcer leur protection est une décision nécessaire au regard de leur état de conservation", a jugé la ministre de la Transition écologique Monique Barbut dans un communiqué. Ce classement en espèce protégée rend aussi "les financements plus aisés, surtout au niveau européen, et nous permet d'écrire un vrai plan de protection sur 10 ans", a-t-elle expliqué dans une interview à La Dépêche lundi. "L'idée c'est de stabiliser les populations, voire d'espérer une remontée, même si cela restera difficile", a ajouté la ministre. Ces deux espèces de montagne subissent de plein fouet les conséquences du réchauffement climatique, qui réduit progressivement leur habitat. S'y ajoutent le dérangement lié aux activités humaines en montagne et l’artificialisation des milieux. Selon la Ligue pour la protection des oiseaux (LPO), le lagopède alpin "ne subsiste en France que dans les Alpes et les Pyrénées, sous forme de populations isolées et fragiles". Le Conseil d'Etat avait demandé début mars au gouvernement de suspendre la chasse au lagopède, aussi appelé perdrix des neiges, pour une durée de 5 ans, jugeant qu'elle n'était pas "compatible avec les efforts de conservation de l'espèce". Quant au grand tétras, plus gros oiseau sauvage d'Europe, son déclin en France a été "spectaculaire" avec des effectifs qui ont chuté de près de 80% depuis 1960 dans les Pyrénées, où l'espèce ne subsiste aujourd’hui que sous forme de populations fragiles, avec également quelques noyaux résiduels dans le Jura et les Vosges, indique la LPO. Un plan de réintroduction avait été mis en place dans les Vosges en 2024 mais ne sera pas poursuivi au vu de la mortalité de la quasi-totalité des individus réintroduits. "Un petit pas pour l'administration, un grand pas pour la protection de la nature", a réagi le président de la LPO, Allain Bougrain-Dubourg auprès de l'AFP.

08.09.2026 à 07:47

FRANCE24
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"Pour Dacia, l'enjeu de l'arrivée de la nouvelle Spring, c'est de reconquérir des parts de marché" après avoir cédé du terrain en France et en Europe, a déclaré à l'AFP Flavien Neuvy, directeur de l'Observatoire Cetelem. Commercialisée à partir de mardi en France et en Suisse, la nouvelle Spring, conçue en Chine et fabriquée en Slovénie, coûte moins de 18.000 euros dans sa finition la plus abordable, sans compter les aides à l'achat auxquelles elle peut désormais prétendre grâce à son origine européenne. "Factuellement on a le prix le plus bas pour les voitures électriques du segment A (citadines, NDLR)", a déclaré à la presse Frank Marotte, directeur des ventes et opérations Dacia, lors de la présentation de ce nouveau modèle. A 19.400 euros sans les aides, le tarif de la seconde finition est comparable aux prix de base de la nouvelle Twingo électrique de Renault ou de la Citroën ë-C3 de Stellantis, juste en deçà de 20.000 euros. Le retour des citadines Pour faire face aux marques chinoises qui ont explosé en Europe ces derniers mois sans que les taxes européennes n'enrayent leur progression, les constructeurs européens s'attachent à proposer des prix sous cette barre symbolique. Cet objectif a favorisé le retour en grâce des petites voitures bon marché, jusqu'ici délaissées faute de marges suffisantes. Ces petites citadines représentent aujourd'hui "une poche de croissance" dans un marché automobile morose, observe Flavien Neuvy. "Ces lancements arrivent au bon moment, non seulement pour Dacia mais aussi pour la demi-douzaine de modèles attendus dans les prochains mois", note-t-il. D'autant plus que la hausse des prix à la pompe liée au conflit en Iran "a vraiment accéléré l'électrification des ventes", ajoute-t-il. Au premier semestre, les ventes de voitures électriques neuves dans l'Union européenne ont bondi de 40,5% par rapport à la même période un an plus tôt, tirant l'ensemble du marché (+5,7%). Une voiture neuve sur cinq vendue est désormais électrique (20,7% de parts de marché). Dans le même temps, les ventes de Dacia ont chuté de 8,8%, faisant passer sa part de marché à 4,5% (contre 5,2% sur les six premiers mois de 2025). Pour Frank Marotte, le groupe n'a pas pleinement profité de l'accélération de l'électrification faute d'une offre suffisante et en raison de la forte progression des marques chinoises, qui a "un peu grignoté sur tout le monde". Mais l'important pour Dacia est de "venir dans le bon timing pour avoir la bonne offre", a-t-il poursuivi. Développement accéléré "On a la conviction de continuer à répondre à notre promesse de marque de +best value for money+ (meilleur rapport qualité-prix, NDLR) pour nos clients", avec un niveau de technologie adapté à leurs besoins, un coût d'usage stable et une valeur à moyen terme préservée, a souligné M. Marotte. Pour tirer les coûts à la baisse, Renault et Dacia ont raccourci les temps de développement. La Twingo E-Tech a été développée en Chine en deux ans et la nouvelle Spring, conçue sur la même plateforme, est née en 16 mois, contre trois à quatre ans habituellement. Fabriquée en Slovénie, la nouvelle Spring possède un moteur chinois, fourni par Shanghai E-Drive. A ce stade, la batterie, fournie par le leader mondial CATL, vient également de Chine mais "CATL est en train de construire une usine en Hongrie qui devrait être opérationnelle début 2027", a déclaré à la presse Katrin Adt, directrice générale de Dacia. La Spring est le premier modèle de la "feuille de route d'électrification de Dacia qui consiste à mettre quatre véhicules électriques sur le marché jusqu'à 2030", a-t-elle souligné.
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