Les jeunes hommes et femmes de 18 à 25 ans intéressés peuvent postuler jusqu'au mois d'avril pour rejoindre entre septembre et novembre les armées pendant une durée de dix mois, exclusivement en métropole ou dans les outre-mers. Pas question donc d'envoyer ces appelés à l'étranger, notamment dans l'hypothèse d'un "choc" face à l'armée russe envisagé d'ici quelques années par le chef d'état-major des armées, le général Fabien Mandon. Mais faire "le choix du service national, c'est participer à la protection de nos citoyens, de notre pays, dans un environnement dont on a noté qu'il était incertain", a affirmé le général Mandon lors d'une rare conférence de presse aux côtés de la ministre des Armées Catherine Vautrin et des chefs d'état-major des trois armées (Terre, Air, Marine). Intégrés dans les unités après un mois de formation de base, les appelés participeront "au renforcement de la capacité de résistance de notre nation", selon lui. Trente ans après la suspension de la conscription obligatoire, l'instauration de ce service volontaire, annoncé par le président Emmanuel Macron en novembre, "s'inscrit dans une évolution de long terme vers un modèle d'armée plus hybride", selon Mme Vautrin: 200.000 militaires d'active, 47.000 réservistes (80.000 en 2030) et les appelés. En 2026, les armées comptent en enrôler 3.000 (1.800 dans l'armé de Terre, 600 dans celle de l'Air et de l'Espace et 600 dans la Marine), puis 4.000 en 2027, 10.000 en 2030 avec 42.500 comme ambition en 2035. Année de césure Le jeune volontaire sera "sélectionné" selon son aptitude médicale, sa motivation et son "adéquation aux besoins des armées", selon la ministre. Il sera rémunéré environ 800 euros bruts mensuel et logé pendant les dix mois de son service. Une campagne dans la presse régionale, sur un site internet dédié et sur les réseaux sociaux, doit faire connaître le dispositif qui sera également présenté lors de la journée défense et citoyenneté, rebaptisée "Journée de mobilisation". Environ 80% des sélectionnés auront entre 18 et 19 ans. La période sous l'uniforme sera considérée comme une année de césure dans les études et les voeux sur ParcoursSup préservés. Les 20% restants auront des profils plus spécialisés (ingénieur, analyste de données, infirmier, etc.) et pourront faire leur service jusqu'à 25 ans avec le grade d'aspirant, le premier grade d'officier. Les appelés pourront aussi bien servir comme pilote de drone que fantassin dans l'armée de Terre, assurer la protection d'une base aérienne ou être assistant sur simulateur d'entraînement dans l'armée de l'Air, ou encore embarquer sur un navire pour 20% des appelés de la Marine. Le coût prévu du "service national" (paie, équipement, habillement, hébergement) pour la période 2026-2030 est de 2,3 milliards d'euros, dont 1,4 milliard pour les infrastructures, et 150 millions d'euros en 2026. A l'issue de ses 10 mois de service, le jeune pourra poursuivre ses études, s'engager dans la réserve opérationnelle ou s'enrôler dans l'armée d'active. Il sera quoi qu'il en soit, comme tout ancien militaire, basculé pendant 5 ans dans la réserve opérationnelle de disponibilité, susceptible d'être rappelé pour un maximum de 5 jours par an. Catherine Vautrin s'est toutefois voulu rassurante sur un engagement ultérieur en cas de conflit: "L'option d'une mobilisation générale nécessite un vote du Parlement, c'est vraiment dans des conditions extraordinaires qui ne se sont pas produites dans notre pays depuis la Seconde guerre mondiale".

La justice ​suisse a décidé lundi le placement ⁠en détention provisoire, pour trois mois, de Jacques Moretti, propriétaire français ​du bar Le Constellation à ‍Crans-Montana, où 40 personnes sont ​mortes dans un incendie dans la nuit ​du Nouvel An.

Les constructeurs basés en Chine pourront échapper à ces droits anti-dumping s'ils acceptent de se soumette à un système de prix de vente minimums encadré par la Commission européenne. D'après un document publié par la Commission, ces prix d'importation minimums devront être fixés "à un niveau approprié pour corriger les effets du subventionnement" reproché par l'UE aux fabricants de véhicules électriques chinois. Cette mesure alternative vise à éliminer les distorsions de concurrence que l'UE reproche à la Chine, et à rétablir des conditions équitables pour les constructeurs européens. Le document publié lundi "vise à donner des indications aux exportateurs chinois qui envisageraient de soumettre des prix minimums d'importation", a précisé à la presse le porte-parole de l'UE en matière de Commerce, Olof Gill. Selon lui, cette idée fait l'objet de discussions depuis un an avec Pékin et un premier constructeur a demandé fin 2025 à bénéficier d'une telle mesure alternative, poussant la Commission à détailler dans quelles conditions elle pourrait accepter de telles demandes, dans l'hypothèse où d'autres constructeurs voudraient faire de même. Si d'autres demandes sont déposées, "nous serons heureux de les examiner et si elles cochent toutes les cases, cela pourrait remplacer les droits anti-dumping que nous avons mis en place à l'issue d'une enquête fouillée et fondée sur des faits avérés. Mais n'allons pas trop vite en besogne, à ce stade ce n'est qu'une indication, rien de plus", a tempéré le porte-parole. Depuis octobre 2024, la Commission applique une surtaxe allant jusqu'à 35% sur les voitures à batterie de fabrication chinoise, qui est venue s'ajouter aux droits de douane habituels, fixés à 10%. L'UE avait agi pour défendre la filière automobile européenne et ses quelque 14 millions d'emplois contre des pratiques jugées déloyales à l'issue d'une longue enquête menée par la Commission européenne. Cette sanction avait entraîné une crise entre l'UE et la Chine, qui avait accusé le bloc de "protectionnisme" et déclenché en retour des enquêtes antidumping contre plusieurs types de produits européens (porc, produits laitiers, Cognac et autres brandys). Le ministère chinois du Commerce a de son côté salué "un progrès" qui montre "la capacité et la volonté de la Chine et de l'UE de résoudre leurs désaccords grâce au dialogue". La Chambre de commerce chinoise dans l'UE a salué lundi cette annonce, y voyant un "résultat positif obtenu grâce au dialogue et aux consultations entre la Chine et l'Union européenne". Cela va permettre selon elle "une résolution en douceur" du contentieux autour des véhicules électriques.