TGV complets, billets hors de prix : pourquoi prendre le train est devenu une galère

Erwan Manac'h

(169 mots)

Pourquoi prendre le TGV est-il devenu un casse-tête ? Manque de places, saturation du réseau, stratégie de la SNCF... Reporterre a enquêté. Autant d'obstacles qui pourraient freiner l'engouement pour ce mode de transport doux.
Des tarifs dissuasifs aux heures les plus recherchées, des TGV complets plusieurs semaines avant le départ… Prendre un train entre de grandes villes devient un casse-tête — ou un privilège — même pour les as de l'anticipation.
Cette situation est le revers d'une (…)

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Ces éleveurs refusent que leurs cochons servent l'extrême droite

Paul Berger

(158 mots)

Alors que la race blanc de l'Ouest est instrumentalisée par l'extrême droite, ces éleveurs de cochons brisent le silence pour dénoncer cette récupération. Une parole très minoritaire dans un monde du porc largement dépolitisé.
Cintré (Ille-et-Vilaine), reportage
De longues oreilles rosées leur tombent sur les yeux. L'air nonchalant, une vingtaine de porcelets se dandine dans un pré qui semble presque trop grand pour eux. Une image rare tant l'élevage en plein air devient marginal dans (…)

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En dépit des promesses, la COP30 prise d'assaut par les lobbies du pétrole

Paula Gosselin, Raphaël Bernard

(160 mots)

Jamais la participation des lobbyistes des énergies fossiles n'avait été si forte qu'à la COP30. Entre greenwashing et réseautage, cette emprise des multinationales fragilise la crédibilité des négociations climatiques.
Belém (Brésil), correspondance
Plus de 1 600 lobbyistes des énergies fossiles ont été autorisés à participer à la COP30. Dévoilé le 14 novembre à l'aube, ce chiffre témoigne une nouvelle fois du poids écrasant de l'industrie des hydrocarbures dans les négociations (…)

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Vivez-vous dans un îlot de chaleur ? La carte des villes concernées

(165 mots)

Voici un outil à mettre entre toutes les mains des collectivités et des acteurs de l'aménagement désireux d'instaurer des politiques d'adaptation au changement climatique. Début octobre, Météo-France a publié une carte des îlots de chaleur urbains (ICU) pour 47 agglomérations françaises.
Un îlot de chaleur urbain se forme dans les villes en raison des matériaux des bâtiments et des surfaces, comme le béton, qui emmagasinent l'énergie solaire le jour et la restituent la nuit. À tel point (…)

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