Principaux enseignements :

1️⃣ Tous les usages électriques ne contribuent pas à la décarbonation

L'augmentation de la consommation électrique ne signifie pas automatiquement réduction des émissions : certains usages (centres de données…) peuvent accroître la demande sans bénéfice climatique.

2️⃣ Une électrification indispensable… mais qui ne couvrira pas tous les usages

À l'horizon 2040, 50 à 65 % de la demande énergétique ne pourra pas être électrifiée, notamment dans l'aviation, le maritime, certains usages industriels et une partie des bâtiments.
Les alternatives décarbonées comme la biomasse, l'hydrogène ou les carburants de synthèse resteront des ressources rares et au potentiel limité, ce qui rend la maîtrise des besoins énergétiques déterminante pour réussir la sortie des énergies fossiles.

3️⃣ L'électrification ne remplace pas les économies d'énergie

D'ici 2040, l'atteinte des objectifs climatiques repose impérativement sur une baisse drastique de la consommation d'énergie finale (–30 à –55 % par rapport à 2019) et les politiques de sobriété, d'efficacité énergétique et de rénovation des bâtiments en conditionnent la faisabilité, les coûts et la sécurité d'approvisionnement.
Elles restent donc des piliers structurants du cadre post-2030.

4️⃣ Plus d'électricité, surtout renouvelable

L'électrification implique une hausse massive de la production d'électricité d'ici 2040 (+50 à +100 % selon les scénarios), reposant quasi exclusivement sur les énergies renouvelables, seules capables d'être déployées à l'échelle et au rythme requis.
Sans un déploiement suffisamment rapide des renouvelables, l'électrification risque de prolonger le recours aux combustibles fossiles dans le système électrique, en contradiction avec les objectifs climatiques et de souveraineté énergétique.

5️⃣ Mieux piloter l'électrification dans le cadre européen

Un objectif global d'électrification, s'il devait être retenu, ne peut donc à lui seul piloter la transition à l'horizon 2040.
L'électrification doit impérativement s'inscrire en soutien d'objectifs volontaristes en matière d'économies d'énergie et de développement des énergies renouvelables, qui demeurent les piliers fondamentaux du futur cadre énergie-climat post-2030.

Le débat public consacré au projet de Schéma de développement décennal du réseau (SDDR) de RTE Réseau de Transport d'Electricité, organisé par "Le réseau électrique en débat" sous l'égide de la Commission nationale du débat public (CNDP), s'est achevé mi-janvier.

Le réseau de transport d'électricité est une infrastructure cruciale pour la transition énergétique :

1️⃣ Son évolution est essentielle pour soutenir les transformations de la consommation et de la production dans les territoires, garantir leur cohérence à l'échelle nationale, assurer la solidarité entre territoires et l'intégration dans le système électrique européen.

2️⃣ Il rend possible l'électrification, levier majeur de la décarbonation porté par les progrès des énergies renouvelables, des options de flexibilité et de stockage, et des solutions d'électrification des usages. Dans le contexte géopolitique, ce réseau constitue aussi un atout pour la réindustrialisation, au service de notre souveraineté.

Consciente de cette dimension stratégique, l'Association négaWatt a naturellement contribué à ce débat public. Elle a notamment été sollicitée sur la consommation d'électricité ►, puis sur les priorités de raccordement au réseau ►.

Elle a aussi remis un cahier d'acteur (voir ci-dessous), pour porter notamment trois messages principaux :

▶️ Nous saluons l'ambition du SDDR, et soutenons la volonté d'inscrire le nouveau cycle d'investissement dans une double anticipation :

• la projection dans un rôle dominant à terme pour les renouvelables, en veillant à leur insertion sur le réseau partout sur le territoire comme à l'équilibre de sa structure à l'échelle nationale,
• l'adaptation des infrastructures au changement climatique, i.e. l'accroissement prévisible du rythme et de l'amplitude des phénomènes extrêmes.

▶️ Nous nous inquiétons du dimensionnement du SDDR, et plus largement de la stratégie d'électrification, sur une projection de demande électrique en forte rupture à la hausse, qui mobilise en pratique des volumes trop importants pour se concrétiser.
Ainsi, la hausse que RTE considère nécessaire à la décarbonation dans son Bilan prévisionnel 2025 n'est pas réaliste. La réussite de l'électrification, et à travers elle de la décarbonation et de la réindustrialisation, repose sur une modération des volumes par la mobilisation des potentiels d'efficacité et de sobriété énergétiques.

▶️ Cette stratégie d'optimisation appelle une planification qui doit se refléter dans les priorités de raccordement de grands projets.
La logique de file d'attente actuelle ne permet ni sélection ni priorisation.
Pour assurer l'équilibre du développement des projets sur le territoire, maîtriser le déploiement et garantir l'atteinte des objectifs assignés à l'électrification, les pouvoirs publics doivent assumer une régulation, en soutenant les projets alignés avec ces orientations aux dépens de ceux qui ne le sont pas.