La compagnie britannique, qui dessert 164 aéroports dans 38 pays et a transporté 93,4 millions de passagers en 2024-2025, dispose d’actifs très recherchés, comme une flotte de plus de 350 Airbus A320.
Les cascades de holdings prisées par les entrepreneurs pour conserver la maîtrise de leurs affaires desservent parfois leurs ambitions, constate, dans sa chronique, Isabelle Chaperon, chroniqueuse au service Economie du « Monde », en s’appuyant sur le redressement fiscal infligé au couple Arnault par la cour administrative d’appel de Paris.
Dans un rapport rendu public dimanche, les magistrats dressent un bilan désastreux de la performance économique et de l’organisation du contrôle aérien en France.
L’heure étant aux économies dans les chaînes de télévision, privées comme publiques, les carnets de commandes des sociétés de production tardent à se remplir. Le secteur redoute un automne de casse sociale.
Du 2 au 4 juillet, lors de l’édition 2026 de ce « mini-Davos », qui réunissait patrons d’entreprise, acteurs économiques et personnalités politiques, les questions budgétaires et la fiscalité des sociétés ont occupé une grande partie des débats.
« Darons d’ailleurs ». Deux fois par mois, un de nos journalistes à l’étranger explore la parentalité hors de nos frontières. Les Kids Business Fairs, où les enfants se transforment en marchands, ont pour but de leur donner les bases d’une éducation financière capitaliste.
Si le mariage de l’argent, de l’art et du pouvoir remonte à l’Antiquité, le développement du mécénat et des grandes fondations privées pose aujourd’hui la question de la conversion du capital économique en capital culturel.
Plus de vingt ans après sa rédaction, la version augmentée par le philosophe de son texte « L’Immatériel » est enfin publiée. Les préfaciers, Christophe Fourel et Cédric Villani, expliquent dans un entretien au « Monde » combien ce livre lumineux, qui explore la mutation en cours du capitalisme, éclaire le débat sur l’intelligence artificielle.