Le projet SimFer, implanté sur le site de Simandou en Guinée, est désormais officiellement lancé. Il est piloté par une coentreprise regroupant la China Railway Construction Corporation (CRCC) et CHALIECO, deux géants chinois du secteur minier et industriel.

Avec ce démarrage, l’exploitation minière va progressivement monter en puissance. L’objectif fixé est ambitieux : atteindre une production annuelle de 60 millions de tonnes de minerai de fer. Une telle capacité place le projet parmi les plus importants développements miniers du continent africain.

Pour la Guinée, ce projet est porteur de développement économique, de création d’emplois et d’infrastructures. Pour la Chine, il s’agit d’un moyen de sécuriser un approvisionnement stable en minerai de fer, indispensable à son industrie sidérurgique et à ses projets d’infrastructures massifs.

Le lancement du projet SimFer devrait renforcer le rôle de la Guinée comme acteur majeur dans le secteur minier mondial. À l’échelle internationale, l’arrivée progressive de volumes aussi importants pourrait influencer les prix du minerai de fer et renforcer les chaînes d’approvisionnement mondiales.

Face à cette montée en puissance, la Guinée devra néanmoins se positionner face à des concurrents établis sur le marché du minerai de fer, notamment l’Australie et le Brésil, qui dominent actuellement la production mondiale grâce à des groupes comme Rio Tinto, Vale et BHP. Ces pays disposent d’infrastructures portuaires et logistiques plus développées, mais le potentiel inexploité de Simandou confère à la Guinée un avantage stratégique. Si elle parvient à surmonter les défis liés au transport et à la gouvernance, la Guinée pourrait devenir un acteur incontournable dans la compétition mondiale.

Le projet SimFer illustre la coopération économique croissante entre la Guinée et la Chine. En plus de dynamiser l’économie locale, il consolide la place de la Guinée dans le marché mondial des matières premières et ouvre de nouvelles perspectives pour les investissements étrangers.

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« Nous devons nous engager dans le respect mutuel et la coopération gagnant-gagnant pour porter les relations Chine-Qatar vers de nouveaux sommets, car la Chine et le Qatar sont tous deux des pays épris de paix », a souligné jeudi Wang Ying, chargée d’affaires de Chine, lors d’un discours à l’ambassade de Chine à Doha.

Elle a rappelé que « sous l’impulsion stratégique du président Xi Jinping et de Son Altesse l’Émir Sheikh Tamim bin Hamad bin Khalifa al Thani, le partenariat stratégique Chine-Qatar a traversé une période dorée de 11 ans de développement. Actuellement, la relation Chine-Qatar se situe à son plus haut niveau historique et constitue un modèle de coopération amicale entre nations. »

Elle a ajouté que « la Chine et le Qatar se sont soutenus mutuellement sur des questions touchant aux intérêts fondamentaux et aux grandes préoccupations de chacun, tout en poursuivant des voies de développement adaptées à leurs conditions nationales. »

Sur le plan économique, « le volume des échanges bilatéraux est passé de 10,6 milliards de dollars en 2014 à 24,22 milliards en 2024, soit une croissance de plus de 128 %. Depuis 2020, la Chine demeure le premier partenaire commercial du Qatar et sa première destination d’exportation pour la cinquième année consécutive. La coopération sino-qatarie repose sur une forte complémentarité et génère des bénéfices concrets pour les deux peuples. »

Concernant la crise de Gaza, elle a rappelé que « la Chine et le Qatar défendent conjointement la justice et s’emploient à atténuer les souffrances du peuple palestinien. Le Qatar a joué un rôle central dans la médiation, permettant deux cessez-le-feu et la libération d’otages, salués par la communauté internationale. »

Elle a souligné que la Chine « a toujours maintenu une position objective et équitable, œuvrant à préserver la paix et la vie humaine. Pékin a soutenu l’adoption de la première résolution de cessez-le-feu au Conseil de sécurité de l’ONU, favorisé le dialogue de réconciliation et la signature de la Déclaration de Pékin par 14 factions palestiniennes, tout en fournissant plusieurs lots d’aide humanitaire à Gaza. »

Enfin, Wang Ying a déclaré : « La crise humanitaire à Gaza ne doit pas perdurer et la question palestinienne ne peut être une nouvelle fois marginalisée. Les aspirations légitimes du peuple arabe doivent être respectées au plus vite et la voix juste du monde islamique entendue. La solution à deux États demeure la seule issue viable pour le Moyen-Orient. »

Elle a conclu : « La Chine est prête à travailler avec le Qatar pour renforcer la synergie de leurs stratégies de développement, promouvoir une communauté de destin partagé pour l’humanité, défendre l’équité et la justice internationales, progresser vers la prospérité nationale et offrir davantage de bénéfices à leurs peuples. »

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Cainiao, le bras logistique du géant Alibaba, continue d’innover dans le domaine du commerce électronique transfrontalier. Récemment, l’entreprise a annoncé le lancement de routes express standard pour la livraison de colis depuis la Chine vers plusieurs pays d’Asie du Sud-Est. Cette initiative promet des délais de livraison ultra-rapides et des coûts réduits, renforçant ainsi la position de Cainiao comme leader mondial de la logistique e-commerce.

Qu’est-ce que Cainiao ? Fondée en 2013 par Alibaba Group en partenariat avec d’autres acteurs du secteur logistique, Cainiao Smart Logistics Network est une entreprise chinoise spécialisée dans les solutions logistiques pour le commerce en ligne. Initialement connue sous le nom de China Smart Logistics Network, elle s’est rapidement imposée comme un pilier de l’écosystème Alibaba. Aujourd’hui, Cainiao gère des millions de colis quotidiennement et opère à l’échelle mondiale, en s’appuyant sur des technologies avancées comme l’intelligence artificielle et les données en temps réel pour optimiser les chaînes d’approvisionnement.

Parmi ses points forts :

• Gestion de la chaîne d’approvisionnement : Des solutions complètes pour le transport domestique et international, incluant la gestion des stocks et des retours de produits (logistique inverse).
• Innovation technologique : Utilisation d’IA pour des itinéraires optimisés, réduisant les coûts et les délais.
• Présence globale : Collaboration avec des postes internationales via l’Union Postale Universelle (UPU) et un réseau d’entrepôts et de stations de livraison express.

Cainiao est reconnue comme le plus grand fournisseur de services logistiques cross-border pour l’e-commerce, servant des PME et des géants du secteur.

Les Nouvelles Routes Express : Une Avancée Majeure pour l’Asie du Sud-Est

Selon des informations rapportées par 36Kr, Cainiao a lancé des routes express standard pour les services de livraison de colis depuis la Chine vers plusieurs pays d’Asie du Sud-Est.

Cette nouvelle offre permet des livraisons rapides et compétitives :

• Délais de livraison : Aussi peu que trois jours pour le Vietnam, cinq jours pour Singapour et les Philippines, et six jours pour la Malaisie et la Thaïlande.
• Coûts réduits : Les frais d’expédition sont 20 % inférieurs à la moyenne de l’industrie, rendant ces services particulièrement attractifs pour les vendeurs en ligne et les consommateurs.

Cette initiative s’inscrit dans la stratégie de Cainiao pour accélérer le commerce transfrontalier, en particulier dans une région en pleine croissance économique comme l’Asie du Sud-Est. En optimisant les itinéraires et en intégrant des technologies intelligentes, l’entreprise vise à réduire les barrières logistiques et à booster les échanges commerciaux.

Impact sur le Marché et Perspectives d’Avenir

Ces développements renforcent la domination de Cainiao sur le marché mondial de la logistique e-commerce. Avec une focus sur la durabilité, l’efficacité et l’innovation, l’entreprise continue d’attirer des partenaires internationaux. Pour les entreprises basées en Asie du Sud-Est, cela signifie des opportunités accrues pour importer des produits chinois de manière rapide et économique.

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Un train chargé de pièces automobiles haut de gamme provenant du constructeur automobile chinois de premier plan China FAW Group Co., Ltd. a quitté Changchun, dans la province chinoise du Jilin, à destination de l’Europe, marquant ainsi le premier service direct China-Europe Railway Express de la société.

Le train, qui transporte des composants pour les marques Hongqi, Jiefang et Bestune de FAW, parcourra environ 7.900 kilomètres, passant par le centre logistique de Manzhouli avant de poursuivre sa route vers l’Europe.

Seul constructeur automobile chinois autorisé à exploiter le service ferroviaire express Chine-Europe, FAW, dont le siège social est situé à Changchun, a adopté de manière innovante une solution de transport multimodal intégrant de façon fluide le rail, le transport maritime et l’entreposage à l’étranger. Cette approche globale offre un service de bout en bout, réduisant efficacement les coûts logistiques globaux et améliorant considérablement la résilience de sa chaîne d’approvisionnement.

Par rapport au fret maritime traditionnel, cet itinéraire a fait passer le temps de transport de 45 à seulement 18 jours, tout en réduisant les coûts logistiques de plus de 30%. Ce gain d’efficacité devrait améliorer considérablement la compétitivité internationale des exportations de véhicules de FAW.

En 2024, FAW a exporté 125.000 véhicules, soit une augmentation de 36,2% par rapport à l’année précédente. Deux nouveaux modèles phares à énergie nouvelle de la marque Hongqi ont fait leur apparition sur le marché européen, renforçant considérablement la notoriété internationale de la marque.

Parallèlement, FAW a vendu 3,2 millions de véhicules en 2024, générant un chiffre d’affaires de plus de 550 milliards de yuans (environ 77,3 milliards de dollars) l’année dernière.

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Nichée au cœur du corridor industriel allemand, une immense usine de batteries construite par le géant chinois CATL à Arnstadt, en Thuringe, incarne une nouvelle phase de la collaboration sino-européenne en matière de transition énergétique. D’un investissement de 1,8 milliard d’euros, elle est en activité depuis fin 2022 et constitue le premier site de production de batteries électriques à grande échelle en Allemagne.

Avec une capacité de production de 30 millions de cellules par an, l’usine peut équiper environ 200 000 véhicules électriques. Elle fournit des batteries à plusieurs grands constructeurs européens qui cherchent à décarboner leurs activités pour répondre aux exigences environnementales croissantes.

Collaboration interculturelle au cœur de la production

L’usine d’Arnstadt est bien plus qu’un site de production : elle représente un modèle d’intégration industrielle transfrontalière. Elle allie l’expertise chinoise en batteries à l’ingénierie allemande de précision, créant un environnement de travail hybride.

À ses débuts, des centaines d’ingénieurs chinois ont été envoyés sur place pour former les équipes locales et assurer la stabilité des opérations. Aujourd’hui, l’usine fonctionne avec une main-d’œuvre majoritairement européenne, tout en préservant l’esprit de coopération interculturelle.

Des équipes mixtes collaborent quotidiennement sur la calibration des lignes, le dépannage des systèmes automatisés et l’amélioration des processus. En parallèle, les échanges culturels se développent naturellement : anglais, chinois et allemand se mêlent au quotidien dans l’atelier.

Le site d’Arnstadt est aussi un modèle environnemental. Il est la première usine de CATL à l’étranger à fonctionner avec zéro émission nette de carbone. Alimentée par de l’électricité verte, dotée d’une logistique électrifiée et d’un système de gestion énergétique intelligent, elle incarne l’avenir de la production durable.

L’usine coopère avec l’Institut Fraunhofer pour développer des solutions visant à améliorer la durée de vie des batteries, optimiser les ressources et réduire les coûts de maintenance.

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WeRide, une entreprise chinoise spécialisée dans les technologies de conduite autonome, a annoncé le 28 juillet que son Robotaxi a obtenu la première licence de conduite autonome délivrée par l’Arabie Saoudite.

Grâce à cette licence, WeRide est autorisée à exploiter des services de conduite autonome sur l’ensemble du territoire saoudien.

Dans une première phase, WeRide a collaboré avec Uber et AiDriver, un partenaire local, pour lancer une opération pilote de Robotaxi dans la capitale Riyad, commencée début juillet. Cette phase couvre des zones clés de la ville, notamment les voies principales et des zones désignées du centre-ville. Une exploitation commerciale à grande échelle du service de Robotaxi à Riyad est prévue d’ici la fin de cette année.

L’obtention d’une licence de Robotaxi en Arabie Saoudite nécessite des procédures rigoureuses d’examen et d’approbation par plusieurs départements gouvernementaux, incluant des tests, évaluations et validations techniques, afin de garantir les plus hauts standards de sécurité et de performance.

Outre le projet de Robotaxi, WeRide déploie également son Robobus en Arabie Saoudite. Son balayeur autonome S1 y a également été introduit, devenant le premier projet commercialisé de nettoyage autonome au Moyen-Orient.

Relire notre dossier sur les relations entre la Chine et l’Arabie saoudite

WeRide depuis 2017

WeRide est une entreprise technologique chinoise spécialisée dans le développement de solutions de conduite autonome de niveau 4, sans intervention humaine. Fondée en 2017 et basée à Guangzhou, elle figure parmi les leaders mondiaux de la mobilité autonome. WeRide conçoit et déploie plusieurs types de véhicules intelligents, notamment des Robotaxis, Robobus, minibus autonomes et balayeuses autonomes, adaptés à une large gamme d’environnements urbains.

L’entreprise se distingue par sa forte capacité d’innovation, avec plus de 300 brevets liés à l’intelligence artificielle, à la perception environnementale et à la planification de trajectoires. Elle a été la première entreprise en Chine à effectuer des tests ouverts de Robotaxi et à lancer des services grand public en conduite autonome.

Sur le plan international, WeRide est présente dans plusieurs pays, notamment les États-Unis, les Émirats arabes unis, Singapour, Malaisie, Égypte et récemment l’Arabie Saoudite, où elle a obtenu la première licence officielle de Robotaxi. Ces expansions témoignent de sa volonté de devenir un acteur global de la mobilité intelligente, tout en collaborant avec des partenaires stratégiques comme Nissan, Renault, Bosch, Uber et des gouvernements locaux.

WeRide poursuit sa mission de rendre la mobilité plus sûre, plus intelligente et plus accessible à l’échelle mondiale.

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