Association pour le Développement des Transports en Commun

Grenoble, le 16 décembre 2025

Pour le développement des transports publics entre Grenoble, les Hauts de Seyssins, Seyssinet-Pariset, Sassenage et le Vercors !

Développer les transports publics est une nécessité compte tenu des évolutions climatiques, de leurs causes et de leurs conséquences.

Nous, habitants du plateau, des coteaux et de la plaine demandons aux candidats et prochains élus et leurs instances CCMV et SMMAG de mettre en œuvre une véritable politique de développement des transports publics.

Ce qui est possible pour le Grésivaudan et le Voironnais doit l’être pour le Vercors :

1ère étape : le trajet car-bus-tram depuis le plateau du Vercors et sur tout Grenoble à 2 €.

→ Signez la pétition en ligne sur change.org ←

Avec le soutien de l’ADTC-Se déplacer autrement et de l’association des Habitants des Coteaux Sans Venin

Retrouvez le communiqué de presse de l’ADTC-Se déplacer autrement suite à l’adhésion au SMMAG du Vercors

La gare routière de Villard-de-Lans au cours de l’hiver 2021.

Débat Mobilités – Élections municipales 2026

Nous vous attendons nombreux.ses ce samedi 28 février à 19h à la Maison de la Nature et de l’Environnement (5 place Bir Hakeim à Grenoble) pour un débat entre des candidats aux élections municipales de Grenoble sur le sujet des mobilités organisé par l’ADTC – Se déplacer autrement !

Au programme : le développement des mobilités douces et des transports en commun, les priorités d’investissements, les actions que les candidats comptent mener à l’échelon de la métropole, …

Entrée libre et gratuite dans la limite des places disponibles

Grenoble, le 11 février 2026

Communiqué de presse ADTC-Se déplacer autrement & ARDSL

Ligne TER Valence-Grenoble : Éboulement à Poliénas : une substitution en dessous des besoins

Faisant suite à un éboulement sur la voie ferrée entre Poliénas et Vinay, le trafic TER est totalement interrompu depuis le 29 janvier entre Moirans et Saint-Marcellin et limité à 5 allers-retours entre Saint-Marcellin et Valence-Ville au 11 février. Le reste des substitutions est assuré par cars avec des temps de trajet très longs : hormis de rares cars directs très vite pleins, il faut entre 2h30 et 3h pour le trajet Grenoble – Valence-Ville !
Après une première annonce de réouverture de la ligne le lundi 9 février, nous avons appris vendredi 6 février que la circulation des trains entre Moirans et St Marcellin est reportée au début mars au plus tôt.

La substitution mise en place est insuffisante en termes de fréquence, de temps de parcours et de capacité.

L’indigence de l’offre pénalise les usagers se déplaçant pour le travail ainsi que les voyageurs à longue distance en correspondance à Valence TGV.

La SNCF conseille, dans la mesure du possible, de différer votre déplacement, mais c’est impossible pour de nombreux usagers, notamment les domicile/travail !

La priorité pour nos associations : Faire circuler des trains de part et d’autre de l’éboulement

Il faut utiliser au maximum les installations techniques mis en place dans le cadre de la modernisation de la ligne.

Pourquoi seulement quelques trains circulent entre Valence et Saint-Marcellin, alors que l’on pourrait mettre au moins 1 train par heure entre ces gares ?

Pourquoi ne pas exploiter la ligne entre Gières, Grenoble et Poliénas ou Tullins, où un service ferroviaire pourrait être mis en place ? Ce service pourrait proposer aux centaines d’usagers de Tullins une offre de transport rapide et capacitaire qui améliorerait également, la capacité d’emport à Moirans.

Renforcer les services de cars

Les déplacements par cars sont très longs (il faut presque deux heures pour effectuer le trajet de Romans à Grenoble !). En complément de l’offre ferroviaire, il est nécessaire d’augmenter les fréquences et les cars directs pour atténuer la gêne occasionnée aux usagers. Et coté tarification, les cars Région devraient pouvoir être utilisés avec les billets ou abonnements TER pour offrir plus de possibilités aux usagers.

Indemniser les usagers

Avec une gène aussi importante, les abonnements doivent être remboursés et le prix des billets réduits.

Renforcer la desserte de substitution

L’ADTC – Se déplacer autrement et l’ARDSL ont écrit au vice-président de la Région Auvergne-Rhône-Alpes Frédéric Aguilera ce 9 février 2026 pour lui demander l’amélioration de la desserte en concertation avec les usagers.

Alors que les collectivités viennent de se prononcer sur le dossier du SERM (Service Express Régional Métropolitain) de Grenoble, la permanence d’une offre répondant aux besoins des usagers doit être une priorité malgré les aléas si l’on veut garder la crédibilité de la démarche SERM.

Contacts Presse :

• Renaud Cornu-Emieux, Président de l’ARDSL
• Emmanuel Colin de Verdière, Président de l’ADTC – Se déplacer autrement

➔ Lire l’intégralité de notre communiqué de presse

TER Auvergne-Rhône-Alpes en gare de Grenoble-Universités-Gières, PEM majeur du futur SERM grenoblois.

Métropole de Grenoble Alpes : des nouveaux aménagements piétons et cyclables de l’automne 2025 à découvrir !