La découverte a été réalisée dans une zone où aucune fouille systématique n'avait jusqu'ici été menée, dans l'un des secteurs d'accès à Kuélap, site surnommé le "Machu Picchu de la jungle péruvienne" et situé dans la région d'Amazonas. Les restes ont été retrouvés dans une structure funéraire en pierre en forme de fer à cheval construite sur une plateforme surélevée, a indiqué le ministère de la Culture. "A l'intérieur de la structure ont été retrouvés les restes de cinq individus : quatre adultes et un petit enfant", a précisé le ministère dans un communiqué. Parmi les offrandes rituelles découvertes, des objets en céramique représentant des fruits et des végétaux. Mais l'une des pièces ayant le plus attiré l'attention des archéologues est un petit os sculpté représentant une tête humaine à l'une de ses extrémités. A côté des restes osseux ont également été retrouvés des fragments de pinces métalliques, des mortiers lithiques et des restes de coquillages marins. Selon les spécialistes du Programme de recherche archéologique et interdisciplinaire de Kuélap (PRIAK), les objets mis au jour correspondent à des rites funéraires pratiqués il y a environ 600 ans, à une époque où l'empire inca était en pleine expansion. Kuélap fut construite par la culture chachapoya au 11e siècle, avant d'être intégrée à l'empire inca. Le site fut redécouvert en 1843 lors de démarches liées à un litige territorial. Située à plus de 3.000 mètres d'altitude et entourée d'une végétation dense, la forteresse est l'un des principaux sites archéologiques du Pérou en dehors du circuit du Machu Picchu.

"Femme politique, infatigable militante féministe et compagnonne de route du Parti socialiste, Huguette Bouchardeau s'est éteinte ce lundi 18 mai à l'âge de 90 ans", a indiqué le PS dans un communiqué. Huguette Bouchardeau était née le 1er juin 1935 à Saint-Etienne (Loire) dans une famille modeste. Elle était devenue, en 1979 la première femme à diriger une organisation politique en France, le Parti socialiste unifié (PSU) - aujourd'hui dissous. Elle s'était présentée sous cette étiquette à l'élection présidentielle de 1981, mais n'avait recueilli que 1,10% des suffrages, avant de soutenir François Mitterrand au second tour. Elle était ensuite devenue secrétaire d'Etat puis ministre de l'Environnement en 1984 et députée du Doubs entre 1986 et 1993. Grande militante des droits des femmes, elle a fondé l'un des premiers centres d'études féministes universitaires (le CLEF) et publié un livre dénonçant l'exclusion des femmes de la vie publique. Le PS a rendu hommage à son rôle de "fer de lance" de la lutte pour le droit à l'interruption volontaire de grossesse (IVG). L'ancien Premier ministre Bernard Cazeneuve a rendu hommage sur X à une "intellectuelle et une militante infatigable qui aura marqué l'histoire de la gauche et de la République par son courage et son universalisme".

Même si Antonelli, 19 ans, a remporté trois Grands Prix de suite (Chine, Japon et Miami) et Russell le premier de la saison en Australie, l'écurie McLaren, double championne du monde des constructeurs en 2024 et 2025, a mis fin en Floride début mai à l'invincibilité des Mercedes avec un doublé en course sprint, suivi le dimanche des 2e et 3e places du GP. "Nos concurrents ont franchi un cap à Miami et nous devons répondre", a ainsi averti le patron de Mercedes F1, Toto Wolff, qui apportera à Montréal "les premières évolutions de l'année" sur le châssis et l'aérodynamique de ses très performantes monoplaces. Mais si les Mercedes dominent le début de saison, c'est le plus jeune de leurs pilotes, Kimi Antonelli, qui supplante l'aîné, l'ambitieux Russell, avec respectivement 100 points et 80 au classement provisoire du championnat du monde. "Pas de panique" pour Russell Sur la défensive, le Britannique de 28 ans a assuré jeudi en conférence de presse qu'il n'y avait "absolument aucune raison de paniquer" face à l'avance de son jeune coéquipier. L'Italien, qui aura 20 ans en août et qui fait montre d'une grande maîtrise en course et de beaucoup de calme devant les médias, a lui aussi affirmé en souriant qu'il "prenait les courses les unes après les autres en essayant de ne pas penser au championnat". Du nom du champion canadien Gilles Villeneuve qui s'était tué à 32 ans lors du GP de Belgique en 1982, le circuit de Montréal est très apprécié par des générations de pilotes pour ses lignes droites et ses chicanes et virages serrés, l'infrastructure datant d'un demi-siècle sur une île artificielle de la plus grande ville de la "Belle province" du Québec francophone. Contre Mercedes, McLaren, écurie basée au sud de Londres et équipée également par le motoriste allemand, s'est déclarée "regonflée" après ses performances à Miami et va poursuivre à Montréal ses améliorations sur les voitures du Britannique Lando Norris et de l'Australien Oscar Piastri. Confiant devant des journalistes, Norris a toutefois rappelé que "Mercedes (avait) toujours été très forte" à Montréal. Hamilton reste en F1 Deuxième au Championnat du monde des constructeurs, Ferrari et ses pilotes, le septuple champion du monde britannique Lewis Hamilton et le Monégasque Charles Leclerc se font plutôt discrets à Montréal sur leurs ambitions et les évolutions de leurs bolides rouges. Interrogé sur son avenir à 41 ans, Hamilton, richissime superstar des circuits, des médias et des affaires, a assuré "à 100%" qu'il faudra compter sur lui chez Ferrari en 2027 et en F1 "pour encore un certain temps". Il avait gagné pour la première fois en 2007 à Montréal, "l'un des meilleurs circuits du monde" dans une ville à "l'atmosphère" unique transformée en festival à ciel ouvert pour des centaines de milliers de fans, dont nombre de tifosi. Le directeur de la mythique écurie au Cheval cabré, le Français Frédéric Vasseur, a toutefois mis en garde dans un communiqué: "Nous devrons être sur la balle dès les premiers" essais et qualifications vendredi et samedi, sous des températures fraîches. Red Bull dans le dur Dernière des "quatre grandes" équipes, Red Bull connaît un début de saison difficile, même si elle a relevé la tête à Miami, avec une 5e place de sa superstar Max Verstappen. Mais le quadruple champion du monde néerlandais ne cesse de pourfendre le nouveau règlement qui a imposé des moteurs hybrides à 50/50 thermiques et électriques et bouleversé la manière de piloter une F1. Le coéquipier "senior" du jeune Français Isack Hadjar a toutefois semblé jeudi renoncer à quitter la discipline reine des sports mécaniques pour plonger à 28 ans dans l'endurance automobile. Verstappen s'est félicité du fait que la partie atmosphérique du moteur devrait redevenir majoritaire sur l'électrique en 2027 pour que la très prospère Formule 1 redevienne "un bon produit" de course automobile.