La RD Congo a découvert jeudi les sanctions des États-Unis à l'encontre de Joseph Kabila. Il est accusé par Washington de "semer l’instabilité" dans son pays en soutenant le groupe armé AFC/M23. En septembre 2025, l'ancien président congolais avait été condamné à mort par contumace dans son pays pour complicité avec le M23. Précisions d'Aurélie Bazzara-Kibangula, correspondante de France 24 à Kinshasa.

Après un match européenne de légende contre le Bayern Munich cette semaine, le PSG retrouve samedi le quotidien du championnat de France face à Lorient. Pas question pour les Parisiens de prendre ce match à la légère ils n’ont pas encore validé le titre en Ligue 1 et ils ne peuvent pas se permettre de laisser des points alors que Lens, 2e avec 6 points de retard, n’a pas dit son dernier mot.

Le président américain Donald Trump avait évoqué fin avril un possible rachat par l'Etat fédéral pour sauver les milliers d’emplois de Spirit, neuvième compagnie américaine en nombre de passagers, qui a déjà déposé son bilan à deux reprises en 2025. Mais ce scénario a échoué. Lancée en 1992, Spirit Airlines, connue pour ses avions jaune vif, est l'une des premières compagnies "low cost" du marché américain. Selon des données du ministère américain des Transports, Spirit a transporté 28 millions de passagers entre février 2025 et janvier 2026. Elle employait un peu plus de 11.000 personnes en 2024 (dernier chiffre connu). La société mère de Spirit Airlines, Spirit Aviation Holdings, a indiqué dans un communiqué publié tôt samedi qu'elle avait "commencé un arrêt progressif et ordonné de ses activités, avec effet immédiat". "Tous les vols Spirit ont été annulés et les clients de Spirit ne doivent pas se rendre à l’aéroport", a déclaré la compagnie. La page d'accueil du site de la compagnie affichait un message indiquant que "le service client n’est plus disponible". Mais la compagnie a précisé qu’elle traiterait les remboursements des tickets déjà achetés. Selon le PDG de Spirit, Dave Davis, la compagnie était parvenue en mars à "un accord avec [ses] créanciers sur un plan de restructuration qui [lui] aurait permis de redevenir une entreprise viable". Mais l’envolée des prix du kérosène depuis le début de la guerre au Moyen-Orient "ne [lui] a laissé d’autre choix que d’engager un arrêt progressif et ordonné de la société", explique-t-il dans le communiqué. Les prix du kérosène ont plus que doublé depuis le début du conflit avec l’Iran fin février. coup de grâce "Pour maintenir l’activité, il aurait fallu des centaines de millions de dollars supplémentaires de liquidités que Spirit n’a tout simplement pas et n’a pas pu obtenir. C’est extrêmement décevant et ce n’est pas l’issue que nous souhaitions", explique encore M. Davis. Le 23 avril, Donald Trump avait évoqué un possible plan de sauvetage de Spirit, avec un renflouement de 500 millions de dollars. Vendredi, il a déclaré à des journalistes que Spirit avait reçu une "proposition finale". Mais les négociations ont échoué après que certains détenteurs d’obligations ont rejeté le plan, selon des médias américains. Des responsables de l’administration Trump ont critiqué l’administration de son prédécesseur, Joe Biden, qui avait bloqué un projet de rachat de Spirit par sa concurrente JetBlue pour 3,8 milliards de dollars, le jugeant anticoncurrentiel. Dans son communiqué, Spirit a précisé qu’il y avait eu "des efforts considérables et approfondis pour restructurer l’entreprise", mais que l’absence de financements supplémentaires signifiait que Spirit "n’avait d’autre choix que de commencer cette liquidation progressive". Pour Jan Brueckner, professeur émérite d’économie à l’Université de Californie à Irvine, la flambée des prix du carburant a donné le coup de grâce à Spirit qui était déjà en difficulté. Deux grandes compagnies américaines, American Airlines et United Airlines, ont annoncé samedi être en contact avec les autorités américaines "pour contribuer à atténuer l’impact" de l'arrêt des activités de Spirit. Les deux compagnies ont indiqué sur leurs sites internet proposer des tarifs préférentiels sur les lignes qu'elles desservent en même temps que Spirit pour les passagers ayant vu leurs billets annulés, ainsi que des facilités pour les personnels navigants de Spirit qui veulent rentrer chez eux. L'Association des stewards et hôtesses de l'air, un syndicat qui représente environ 5.000 employés de Spirit, a annoncé être en contact avec d'autres compagnies aériennes pour soutenir le personnel de Spirit. "Chaque membre d’équipage de cabine en service se verra fournir un hôtel et/ou un vol pour rentrer chez lui", a affirmé le syndicat.