Les Lyonnaises ont renversé Wolfsburg en inscrivant trois buts en prolongation (4-0). Elles affronteront Arsenal en demi-finale de Ligue des championnes.

Au nord de Barcelone, la situation est particulièrement critique sur la ligne ferroviaire reliant la capitale catalane à Mataró, qui longe la mer et où l'espace entre les trains et les vagues s'amenuise chaque hiver. À Montgat, la plage a pratiquement disparu et les tempêtes mettent à nu des rochers autrefois enfouis sous de larges et longs bancs de sable. Sur le petit bout de plage qui subsiste, Bruno Cambre, 37 ans, pêche presque tous les jours avec deux amis. "La mer a avalé tout le sable et elle a érodé les pierres. Elle a fait beaucoup de dégâts, pas qu'ici, sur toute la côte", explique-t-il à l'AFP : "Il y a quatre ou cinq ans, on allait sur ces plages et le sable s'étendait très loin, jusqu'à 500 ou 700 mètres. Maintenant, il n'en reste pas plus de 20". Il craint aussi pour les petites maisons de pêcheurs derrière lui "qui vont disparaître avec le temps". Déconstruire les promenades Au sud de Barcelone aussi, coincées entre une mer toujours plus déchaînée et un front de mer saturé de vastes promenades et d'immeubles, les plages rétrécissent à un rythme inquiétant en hiver, comme à Calafell par exemple. "Nous allons commencer à perdre des plages dans les dix prochaines années", a mis en garde Greenpeace Espagne en 2024 dans son rapport "La côte espagnole en danger". Continuer à déverser sur la plage des tonnes de sable que l'hiver emportera et remplacer les dalles de la promenade du bord de mer pour préparer l'arrivée des estivants est "très coûteux et très peu efficace", confie à l'AFP Carla García Lozano, professeure de géographie physique à l'université de Gérone. Depuis six ans, elle supervise la régénération des plages de Calafell, une ville de 30.000 habitants qui vit essentiellement du tourisme. "Pendant les périodes de tempêtes hivernales, les plages s'érodent et, pendant les périodes de beau temps, quand il y a moins de tempêtes, souvent au printemps et en été, surtout en été, elles se régénèrent de manière naturelle" mais cette "régénération n'a lieu que dans les espaces qui sont très naturels", explique Carla García Lozano. Calafell a donc commencé à expérimenter des solutions alternatives pour que les plages redeviennent ces espaces naturels : déconstruire 800 mètres carrés de promenade maritime, supprimer deux jetées, installer des barrières de roseaux le long de la plage pour retenir le sable et créer des dunes, déplacer le sable des zones où il est excédentaire vers celles où il manque et utiliser des drones pour observer l'évolution des bancs de sable. "Dans une zone de 4.500 mètres carrés, on a gagné 1.000 mètres cubes de sable", une "quantité significative", souligne Carla García Lozano. "En moyenne, cela représente 25 centimètres de hauteur mais, dans certaines zones, on atteint un mètre et demi". Patrimoine historique D'autres localités littorales voisines font des choses similaires et suppriment des parkings au pied de la plage, des jetées ou des buvettes. La démolition d'une partie de la promenade du bord de mer a eu de bons résultats, reconnaît auprès de l'AFP l'adjoint à l'Environnement de Calafell, Aron Marcos Fernández, assurant que la municipalité envisage même d'en détruire une autre partie. Mais, de manière générale, le conseiller municipal plaide pour trouver un équilibre entre la renaturalisation et les usages touristiques de la plage : "Nous devons comprendre quel rôle social joue la plage dans la commune". À Sitges, une célèbre station balnéaire également située au sud de Barcelone, les autorités locales ont choisi de rétablir les dunes mais pas question de supprimer une partie de la promenade. "Nous avons une promenade centenaire et c’est une promenade où la population a énormément d'activités", déclare à l’AFP sa maire, Aurora Carbonell : "Cela fait partie de l'histoire de Sitges". Pour l'Espagne, les solutions à rechercher ne sont pas seulement d'ordre environnemental : elle accueille chaque année près de 100 millions de touristes cherchant soleil et sable, ce qui constitue une manne égale à 12,6% du PIB - plus de 200 milliards d’euros par an -, avec 2,7 millions d'emplois à la clé.

"Ce sont les métaux du futur, indispensables pour des équipements électroniques, des voitures électriques, ou des installations d'énergies renouvelables ", explique à l'AFP Ariel Wojciuszkiewicz, géologue à la mine de Polkowice‑Sieroszowice, dans l'ouest du pays. La demande mondiale progresse rapidement, stimulée par l'intelligence artificielle et les besoins croissants de la défense, en particulier pour "l'or rouge". " Le cuivre est appelé baromètre du développement des économies mondiales ", ajoute M. Wojciuszkiewicz, casque sur la tête et appareil respiratoire de secours accroché à l'épaule. La mine de Polkowice‑Sieroszowice fait partie des trois sites exploités par KGHM, géant polonais des métaux, propriétaire aussi de fonderies locales et d'entreprises sur le continent américain. Deuxième producteur mondial d'argent, le groupe fournit également entre 40% et 50% du cuivre européen. L'an dernier, il s'est placé en huitième position mondiale en volumes de cuivre extrait, derrière des géants comme BHP Group, Glencore Plc ou encore Rio Tinto, selon des statistiques professionnelles. Les galeries de la mine s'étendent sur des centaines de kilomètres. Au front de taille, le vacarme des engins qui broient la roche est assourdissant. La mine tourne 24 heures sur 24. Selon un rapport de la Conférence des Nations unies sur le commerce et le développement de mai 2025, la demande mondiale en cuivre devrait grimper de plus de 40 % d'ici 2040. Pour y faire face, " il pourrait falloir 80 nouvelles mines et 250  milliards de dollars d'investissements d'ici 2030 ", estime l'organisation. L'Agence internationale de l'énergie prédit que 30% de la demande ne serait pas satisfaite d'ici 2035. - 1200 degrés Celsius - Dans les secteurs les plus innovants, la dépendance au cuivre est exponentielle. " Nous ne nous rendons pas compte à quel point nous sommes entourés de cuivre de tous les côtés", souligne à l'AFP Piotr Krzyzewski, vice‑président de KGHM chargé des finances. Il rappelle que dans " une voiture électrique, il y a 80 kg de cuivre, alors que dans une voiture classique il y en a 20", et qu'"une éolienne compte entre quatre et dix tonnes de cuivre par mégawatt ". Plus loin, à la fonderie de Glogow, deux ouvriers en combinaisons de protection et munis de longues lances, ouvrent d'immenses fours où est fondu le minerai. Des étincelles de métal chauffé à 1 .200 °C jaillissent. Plusieurs étapes de transformation plus tard, des plaques de cuivre pur à 99,99 %, pesant chacune plus d'une centaine de kilos, sont expédiées dans le monde entier. L'an dernier, l'ensemble du groupe KGHM a généré plus de 36  milliards de zlotys de revenus (8,4  milliards d'euros). La production de cuivre s'est élevée à 710 .000  tonnes et celle d'argent à 1. 347 tonnes, selon son rapport annuel publié fin mars. Pas moins de 50% de l'argent est utilisé dans l'industrie, principalement dans l'électronique, les panneaux solaires ou le médical, le reste principalement dans la bijouterie et comme valeur refuge et actif financier. Mais c'est le cuivre, métal devenu irremplaçable pour l'économie, qui s'impose désormais comme un enjeu mondial. " Le cuivre figure sur la liste stratégique des métaux critiques en Europe, aux États‑Unis et en Chine", rappelle M. Krzyzewski. En juillet, le président américain Donald Trump avait annoncé une taxe de 50 % sur le cuivre, avant de limiter finalement la mesure à des produits fabriqués avec ce métal. Il avait justifié sa décision par la nécessité de " défendre la sécurité nationale ". " Le cuivre est le deuxième matériau le plus utilisé par le ministère de la Défense !", avait-il tempêté. Atout majeur En 2025, le cours du cuivre, soutenu par ceux de l'or et de l'argent, a bondi de 41,7 % avant d'atteindre un record en janvier  2026 à 14. 527,50  dollars la tonne. Aujourd'hui encore, malgré les inquiétudes liées à la guerre au Moyen‑Orient et au ralentissement de l'économie mondiale, il reste supérieur à 12. 000  dollars la tonne. Dans ce contexte incertain, les sous-sols polonais apparaissent comme un atout majeur pour la souveraineté énergétique du Vieux continent. "Ce n'est donc plus la sécurité (en approvisionnements) de notre seul pays, mais la sécurité de toute l'Europe ", insiste M. Krzyzewski, ajoutant que les ressources du groupe "sont encore estimées à au moins 40 ans", sans compter les nouvelles explorations et concessions. Sous réserve des effets du réchauffement climatique: l'extraction minière consomme énormément d'eau, et la sécheresse, partout sur la planète, menace.