L’une des deux rames a, semble-t-il, percuté l’autre par l’arrière à une centaine de kilomètres au nord de la capitale britannique, ce vendredi, en milieu d’après-midi. Le bilan reste encore incertain.

Retards, pannes, absence de climatisation : lors des épisodes de fortes chaleurs, les usagers de la SNCF pâtissent d’un matériel roulant qui n’est pas encore entièrement adapté à l’accélération des conséquences du réchauffement climatique.

Le procédé, qui permet de remplacer le moteur thermique d’un véhicule d’occasion par un système hydrogène ou électrique, peine à décoller. Dernier exemple en date, le groupe auvergnat GCK a été placé en redressement judiciaire au mois de mai et attend son repreneur.